Logo tr.boatexistence.com

Saatlerde neden bu kadar çok vites var?

İçindekiler:

Saatlerde neden bu kadar çok vites var?
Saatlerde neden bu kadar çok vites var?
Anonim

Ağırlık veya yay - Bu, saatin ibrelerini döndürmek için enerji sağlar. Ağırlık dişli takımı - Yüksek oranlı bir dişli takımı, ağırlık tamburunu yukarı doğru hareket ettirir, böylece saati çok sık geri sarmanıza gerek kalmaz. … Ayar mekanizması - Bu, saatin geri alınabilmesi ve ayarlanabilmesi için bir şekilde dişli çarkını devre dışı bırakır, kaydırır veya kilitler.

Saatlerde neden dişliler kullanılır?

Dişliler yavaş dönen zembereğin hızını artırma işlevi, saatin tekrar kurulması gerekmeden önce saate birkaç gün güç sağlamasına olanak tanır. dişli takımındaki ilk tekerleğin bağlı olduğu zemberek.

Saatteki dişliler nelerdir?

Saatlerdeki büyük dişlilere genellikle tekerlek, iç içe geçtikleri daha küçük dişlilere (büyükten küçüğe, büyükten küçüğe) pinyon denir ve tekerleklerin ve pinyonların üzerine monte edildiği pinyonlara mil denir.

Saatin dişli mekanizması nedir?

Bir eşapman, mekanik saatler ve saatlerde, zaman işleyişi elemanına itki veren ve saatin ibrelerini ilerleterek ileri hareket etmesi için dişli çarkını periyodik olarak serbest bırakan mekanik bir bağlantıdır.

Saatlerin neden sarkaçları vardır?

Zaman işleyişi için sarkacın avantajı, harmonik bir osilatör olmasıdır: Uzunluğuna bağlı olarak belirli bir zaman aralığında ileri geri sallanır ve diğer sarkaçlara karşı direnç gösterir. oranlar.

Önerilen: