Logo tr.boatexistence.com

Neden pruva ve kıç?

İçindekiler:

Neden pruva ve kıç?
Neden pruva ve kıç?
Anonim

Denizcilerin çoğu sağlaktı, bu nedenle dümen küreği kıç tarafının üzerine veya sağ tarafına yerleştirildi. Denizciler sağ tarafa dümen tarafı demeye başladılar ve kısa süre sonra iki Eski İngilizce kelimeyi birleştirerek "sancak" oldu: stéor ("yönlendirme" anlamına gelir) ve bord ("teknenin yan tarafı" anlamına gelir).

Neden geminin kıç tarafı denir?

Kıç, bir geminin en ön kısmı olan pruvanın karşısında yer alır. Başlangıçta, terim sadece geminin kıç liman bölümüne atıfta bulundu, ancak sonunda bir geminin tüm arkası anlamına geldi… 1817'de İngiliz deniz mimarı Sir Robert Seppings bu kavramı tanıttı. yuvarlak veya dairesel kıç tarafı.

Kıç tarafının amacı nedir?

Bir kıç tarafının ana işlevi, yeke ve dümen tertibatı için bir alan sağlamaktır. Bazı durumlarda teknenin dıştan takma motoru da orada bulunur. Bu motor, ona güç veren bir pervane sayesinde tekneyi ileri doğru hareket ettirir.

Pruva ve kıç ne diyoruz?

Teknenin ön tarafına pruva, teknenin arkasına ise kıç denir. Pruvaya bakıldığında teknenin sol tarafı iskele tarafıdır. Ve sancak, bir teknenin sağ tarafına karşılık gelen kelimedir.

Pruva ve kıç terimleri nereden geliyor?

Eski Norveççe 'styra' (yönlendirmek) kelimesinden türemiştir, bu kelime 'stjorn' (yönlendirme) haline gelmiştir ve Eski İngilizce'de 'styrne' ve dolayısıyla 'kıç' hale gelmiştir. Orta İngilizce'de. Bağlantı, kıç, bir geminin yelken günlerinde yönlendirildiği yerdir. Bir geminin ön kısmı için kullanılan 'yay' kelimesi Germen kökenlidir.

Önerilen: