Alüminyum alaşımı son seksen yılda en yaygın gövde malzemesi olmuştur, ancak karbon fiber-epoksi kompozit düzenli olarak askeri savaşçıların gövdesinde ve giderek artan şekilde büyük yolcu uçaklarında kullanılır. uçak. Örneğin, Boeing 787 gövdesi, karbon-epoksi kompozit kullanılarak yapılmıştır.
Uçak gövdesinde kullanılan en yaygın malzeme nedir?
Havacılık malzemelerine giriş
Yüksek mukavemetli alüminyum alaşımı birçok ticari uçak ve askeri uçağın gövde, kanat ve destek yapıları için en çok kullanılan malzemedir, özellikle 2000 yılından önce inşa edilenler.
Uçak gövdesi nasıl yapılır?
Bir uçağın gövdesi temel olarak üç farklı şekilde oluşturulabilir: kafes, monokok ve stresli ciltKafes, bir vincin yapısı gibi bir çelik boru kutudur. … Kafes kirişinin gücü diyagonal destekten gelir ve kafes kiriş, kesme, eğilme ve burulma hareketindeki tüm yükü alır.
737'nin gövdesi neyden yapılmıştır?
Gövde yarı monokok bir yapıdır. Aşağıdaki parçalar dışında çeşitli alüminyum alaşımlarından yapılmıştır. Fiberglas: anten kaportası, kuyruk konisi, merkez ve dıştan takma kanatlı raylar. Kevlar: Motor fanı kaportaları, iç hat geçişi (motorun arkasında), burun dişli kapıları.
Gövde çeşitleri nelerdir?
Baskın gövde yapısı türleri, monokok (yani, dış derinin gerilimlerin büyük bir kısmını veya tamamını taşıdığı yapı türü) ve yarı monokoktur. Bu yapılar, gövde kaplaması için daha önceki uçaklarda kullanılan kafes tipi yapıya göre daha iyi ağırlık-ağırlık oranları sağlar.
