Logo tr.boatexistence.com

Gautrain ne kadar ekonomik?

İçindekiler:

Gautrain ne kadar ekonomik?
Gautrain ne kadar ekonomik?
Anonim

Yeni bir çalışma, Gauteng ekonomisine yılda 4 milyar

diyor. Gautrain'in sosyoekonomik etkisi üzerine yapılan yeni bir araştırma, hızlı raylı sistemin R6'yı eklediğini gösteriyor. Tipik bir faaliyet yılı boyunca Gauteng ekonomisinin gayri safi yurtiçi hasılasına (GSYİH) - veya %0,56 - 64 milyardan.

Gatrain'in ekonomi üzerindeki etkisi nedir?

Sonuçlar, Gautrain'in Büyüyen Gauteng ekonomisine katkıda bulunma hedeflerine ulaştığını gösterdi Gautrain, kentsel alanları teşvik ederek ve yeniden yapılandırarak Gauteng'deki mevcut geliştirme düğümlerini daha da güçlendirdi ve Johannesburg, Tshwane ve Ekurhuleni merkezi iş bölgelerinin canlandırılması.

Gatrain'in dezavantajları nelerdir?

Çalışma saatleri sınırlıdır: Ameliyathaneden ilk ve son trenler. Tambo genellikle sırasıyla 05:19 ve 20:28'de ayrılır. Yoğun olmayan saatlerde, herhangi bir istasyonda yoğun saatlerde her 10 dakikada bir yerine 20 dakikada bir tren vardır.

Gautrain elektrik kullanıyor mu?

Genel hat voltajı, birçok ülkede standart olduğu gibi 25 kV alternatif akımdır (AC). Sistemi Güney Afrika demiryolu sistemiyle birlikte çalışabilir tutarak daha fazla esneklik elde edilebilmesine rağmen, Gautrain'i mevcut ağdan ayrı tutmak için güçlü bir durum mevcuttur.

Gautrain sürdürülebilir mi?

Gautrain'den kaynaklanan karbon emisyonları, taşınan yolcu başınadaha yüksek hızlara rağmen ve büyük trafik olayları olmadığında bile, özel araçlara göre önemli ölçüde daha düşüktür. Demiryolu ile enerji kullanımı, tam kapasiteye göre kişi başına kilometre başına arabalardan üç ila beş kat daha verimlidir.

Önerilen: