Krank milindeki çapraz sondajlarla, ana yatak gömleklerinin etrafındaki yağ oluklarından büyük uç yataklara sürekli bir yağ beslenir. Bu delikler, ana yatak muylusundan büyük uç krank pimlerine (Şekil 11.10) krank mili ağı üzerinden geçer.
Yağ krank miline nereden girer?
Pompa, yağı, lineer enerjiyi dönme enerjisine dönüştüren krank milinin (alt ortadaki) ana yataklarına gönderir. Oradan yağ, krank milinde açılan yağ deliklerinden rot yataklarına ve ardından bir yağ hattından silindir kafasına (üst ortada) hareket eder.
Bir krank mili nasıl yağlanır?
Yağ, ana yataklardan, besleme deliklerinden krank milindeki delinmiş geçitlere ve bağlantı çubuğunun büyük uç yataklarına geçer. Silindir duvarları ve piston pimi yatakları, dönen krank mili tarafından dağıtılan yağ savurmasıyla. yağlanır.
Krank milinin parçaları nelerdir?
Krank Mili Parçaları
- Krankpin.
- Ana dergiler.
- Krank ağı.
- Karşı ağırlıklar.
- İtme pulları.
- Yağ geçidi ve yağ keçeleri.
- Volan montaj flanşı.
Arızalı bir yağ pompasının belirtileri nelerdir?
Kötü bir yağ pompasının Yaygın Belirtileri
- Düşük Yağ Basıncı.
- Artırılmış Motor Sıcaklığı.
- Hidrolik Kaldırıcı Gürültüsü.
- Vana-Tren Sisteminden Gürültü.
- Yağ Pompasında Gürültü.
- Arabayı Durdur.
- Motordaki Yağ Basıncı Ölçüm Birimi'ni kontrol edin.
- Bir Gösterge Kullanarak Motor Yağı Port Basıncını Kontrol Edin.
