NGK bujileri, fabrikada kuru olarak, yağlama veya tutukluk önleme olmadan takılır. Anti-seize, bir yağlayıcı görevi görerek tork değerlerini yüzde 20'ye kadar değiştirerek buji ipliğinin kopması ve/veya metal kabuğun gerilmesi riskini artırır. … NGK bujilerinde kayma önleyici veya yağlayıcı kullanmayın.
Bosch bujilerde tutukluk önleyici kullanmalı mıyım?
Depolama uygulamaları için, yakalama önleme şiddetle tavsiye edilir. Bosch, 51605 numaralı Loctite Heavy Duty Metal Free sıkışma önleyici parçayı önerir. Kaymayı önleyici uygularken, gösterildiği gibi bujinin tabanına yalnızca küçük bir miktar koyun.
Nerede tutukluk önleyici kullanmamalısınız?
Kaydırmazlık önleyiciyi kaliper kaydırma pimleri gibi bir yağlayıcı olarak veya bir burç presinin dişlerinde veya yağlayıcı gerektiren herhangi bir mekanik tertibatta kullanmayın. Bileşik, tutturucu çıkarıldığında dişin zarar görmesine katkıda bulunabilecek kirleticileri çekebileceğinden, açıkta kalan ipliklerde tutukluk önleyici kullanmayın.
Bujiler için dielektrik gres gerekli mi?
En yaygın olarak buji botlarına, ampullere ve akü terminallerine uygulanan dielektrik gres, teoride araba cilası gibi bir koruyucudur. Gerekli değil, ancak aracınızın ve parçalarının ömrünün ve kalitesinin uzatılmasına ve korunmasına yardımcı olabilir.
Vazelin dielektrik gres olarak kullanılabilir mi?
Dielektrik Gres, büyük ölçüde elektrikli bileşenlerin sızdırmazlığı ve korunması için kullanılır. Vazelin r Petrol jeli, demir ekipmanı korozyona karşı kaplamak için yaygın olarak kullanılır. Dielektrik Gres Elektriği iletmez. Vazelin nispeten daha ucuzdur.
