Kesinti noktası adı, bu lastiklerin sert kauçuktan bir boncukla jantın kenarına "tutunması" gerçeğinden gelir. … Jantlarda, boru ve perçinli tekerlekler çok benzer görünüyor. Bir kattığın çalışması içinbir iç boruya ihtiyacı vardır. Tüp havayı tutan şeydir ve lastiğe karşı sağlam bir basınç oluşturur.
Cclincher ile tubeless aynı şey mi?
Clincher lastikleri, herkesin bildiği, tanıdık, köklü bir çeşittir; bir lastiğin ve bir iç lastiğin var ve gidiyorsun. Tubeless, adından da anlaşılacağı gibi, iç lastik gerektirmeyen bir lastiktir.
İç lastiksiz lastikler daha hafif mi?
İç lastiksiz lastiklerin artıları
İç lastiksiz kurulum, genellikle benzer bir katlama sisteminden daha hafiftir çünkü iç lastiği ortadan kaldırır.… Biniciler ayrıca düz lastikler konusunda çok fazla endişelenmeleri gerekmediğinden, iç lastiksiz lastiklerde daha düşük hava basıncı çalıştırabilir.
Profesyoneller iç lastiksiz lastik kullanır mı?
Profesyonel yol yarışları dünyasında iç lastiksiz lastikler bir yenilik olmaya devam ediyor. Profesyonellerin büyük çoğunluğu boru şekilli özel jantlara yapıştırılmış geleneksel borulu lastikler kullanıyor ve profesyonellerin tubeless üzerinde yarıştığı kayda değer örnekler olsa da, profesyonellere yönelik tutumlarda büyük bir değişiklik olduğuna dair çok az kanıt var. lastik teknolojisi.
İçsiz bir lastiğe iç lastik takmak uygun mudur?
Patlanma riski – İç lastikler için özel olarak tasarlanmış lastikler pürüzsüz bir iç yüzeyden oluşurken iç lastiksiz lastiklerde durum böyle değildir. İç lastiksiz bir lastiğin içine bir iç lastik yerleştirilirse, sonuç olarak, iç lastik, lastiğin pürüzlülüğü nedeniyle aşındırıcı şekilde sürtünebilir ve delinmeye neden olabilir
