Senin durumunda, pinyon tahrik miliyle kesişen bir açıda çalışıyor gibi görünüyor. Bu, hızda bir titreşime neden olur. Bir yolcuyla birlikte ağırlık eklemenin titreşimi etkilemesinin nedeni, kesişme açısının artması sorunu çözmemesidir.
Yanlış pinyon açısına sahipseniz ne olur?
Peki hangi belirtiler kötü pinyon açısını belirlemenize yol açar? Hızda tahrik treni titreşimi, tekerlek sekmesi ve evrensel mafsal yorgunluğu/arızası hepsi iyi göstergelerdir. Süspansiyon burç arızaları, motor ve şanzıman montaj arızaları ve hatta yaprak yay yorgunluğu ve sargısı ile bu şeyler bir anda ortaya çıkabilir.
Giriş aksamının titreşimine ne sebep olur?
Bir tahrik milindeki titreşime birçok koşul neden olabilir. Aktarma organları titreşiminin en yaygın nedenlerinden biri aşınmış kardan mafsalları veya kayar yivler, dengesiz bileşenler, faz dışı boyunduruklar veya yanlış hizalanmış açılar, kritik hız aralığına yaklaşma ve boyunduruk spline'larla eş merkezli olmayan kulaklar.
Pinyon açısı aşağı mı yukarı mı olmalı?
Araç düz bir yüzeyde sürüş yüksekliğinde otururken yukarı öne doğru bakmalıdır. En az 1 derece ve ideal olarak 3 dereceden fazla değil.
Bir tahrik milini dengelemenin maliyeti nedir?
Çevrimiçi birden fazla fiyat teklifiyle araştırdığımıza göre, profesyonel işçilik dahil ortalama tahrik mili dengelemesi, 120$ ile 185$ arasında olma eğilimindedir Bununla birlikte, yeni kardan mafsallarına ihtiyacınız varsa, çoğu onarımda sıklıkla görülen tahrik mili dengelemesinin yanı sıra, fiyat 200 ila 250 ABD Dolarına yakın olabilir.
